케이프 의원들은 정기 '비'를 추진

Cape Flyer는 7월 4일 주말에 Hyannis에 도착합니다. (제니퍼 스미스 사진)

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작성자: Chris Lisinski 댓글 0개 2023년 8월 30일

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당신은 들어보셨을 겁니다 곧 출시될 사우스 코스트 레일(South Coast Rail) HD4555와 오랫동안 기다려온 동서 철도(East-West Rail)가 주 서부 지역으로 연결됩니다. 하지만 케이프 커넥터(Cape Connector)라고 부르는 것은 어떻습니까?

케이프 코드(Cape Cod)와 섬의 의원 그룹은 지역 주민들이 교통 혼잡과 그에 따른 온실가스 배출을 완화할 수 있는 방법으로 자신의 지역을 정기 여객 철도 서비스의 다음 허브로 만들기를 원합니다.

Falmouth의 Dylan Fernandes 의원과 Barnstable의 Kip Diggs 의원은 MBTA에 1년 이내에 South Station과 Buzzards Bay 간 통근 열차 서비스를 개시하도록 지시하는 법안을 제출했습니다.

그러나 케이프 플라이어(Cape Flyer)와 달리 이 법안을 지지하는 의원들은 페르난데스가 "또 다른 관광 열차"라고 불렀던 것보다 지역 주민들에게 더 예측 가능하고 정기적인 서비스를 제공할 옵션을 출시하기를 원합니다.

페르난데스는 인터뷰에서 “이제 통근열차가 케이프와 섬으로 오고 케이프와 섬 주민들이 접근할 수 있는 시대가 됐다”고 말했다. “여기에는 거의 300,000명의 사람들이 살고 있고 매년 수백만 명의 사람들이 이곳을 여행합니다. 우리는 경제적 기회 이유와 이곳의 큰 문제인 혼잡 이유 때문에 이 지역에 대한 철도 접근성을 높여야 합니다. 기후 변화에 대처하는 것 역시 그것의 일부입니다.”

법안에 따르면 MBTA는 주중에 Buzzards Bay로 향하는 경로를 따라 최소 3번의 아침 피크 여행과 3번의 저녁 피크 여행을 운영해야 합니다.

이 제안은 현재 진행 중인 South Coast Rail 프로젝트를 기반으로 하며, 기존 Middleborough/Lakeville 노선을 따라 New Bedford와 Fall River에서 Boston까지 올해 말에 운행을 시작할 것으로 예상됩니다.

Fernandes는 Buzzards Bay에 대한 정기 서비스를 운영하려면 "최소한의 투자"가 필요하며 "정치적 의지만큼 많은 달러 자금이 필요하지 않다"고 설명했습니다.

MBTA는 서비스 및 안전 문제로 수년 동안 주목을 받았지만 Fernandes는 대중 교통 기관이 Buzzards Bay까지 운행하는 추가 업무량을 처리할 수 있다고 확신한다고 말했습니다.

“이것은 큰 질문이 아닙니다. Buzzards Bay에서 South Station까지의 경로는 그다지 복잡하지 않으며, 연말까지 South Coast Rail을 개통하려는 계획과도 일치하므로 이러한 노력에 시너지 효과가 있습니다.”라고 그는 말했습니다. “게다가 Bourne은 MBTA 커뮤니티라는 점입니다. 그들은 수년 동안 MBTA에 비용을 지불해왔으므로 이제 MBTA가 서비스 제공을 시작할 때입니다.”

페르난데스는 일부 철도가 운하의 케이프 쪽에 이미 존재하지만 일반적으로 통근 열차 여행과 관련된 더 빠른 속도에 맞게 등급이 지정되지 않았으므로 더 많은 투자가 필요할 것이라고 말했습니다.

Fernandes에 따르면 Martha's Vineyard와 Nantucket의 주민들은 물론 매년 이 섬으로 몰려드는 관광객들도 확장된 서비스의 혜택을 누릴 수 있다고 합니다. 그는 사람들이 섬과 보스턴 사이를 대중교통으로 완전히 이동할 수 있게 되어 도로에서 더 많은 자동차를 끌 수 있을 것이라고 말했습니다.

2021년 Cape Cod Commission과 MassDOT는 해당 지역의 여객 철도 서비스를 조사한 118페이지 분량의 연구를 발표했습니다.

해당 보고서는 보스턴과 버자즈 베이를 14회 연결하면 하루 평균 1,710명의 승객을 끌어들이고 자본 비용으로 6,720만 달러, 연간 약 500만 달러가 소요될 것으로 추정했습니다. 보스턴과 본 간 서비스는 하루 2,540명의 승객을 유치할 것이며 자본 비용은 약 1억 260만 달러, 연간 비용은 930만 달러가 될 것입니다.

연간 기준으로 기차 여행으로 인해 약 295,000번의 자동차 여행이 필요 없게 됩니다. 페르난데스의 사무실에서는 이 수치가 "지구를 600번 이상 운전하기에 충분한" 수치라고 추정합니다.